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揭开鼎博电子车用LED产品版图及技术RoadMap
发布时间: 2022-03-31 来源: 鼎博电子 浏览:385次

以下文章来源于行家说Talk 。

自1886年德国人卡尔·本茨研制出第一辆汽车,至今已经有136年,无论是动力还是外形都已经有很大的变化,而车灯作为汽车中的“眼睛”,从之前的卤素车灯和氙气车灯方案已经渐渐过渡到LED方案。

鉴于车用LED的高可靠性要求及前沿的方案设计,车用LED应用市场长期被欧美、韩国等国际LED大厂垄断。近几年,在降本、服务及半导体国产化的发展趋势下,车用LED国产化开始乘风破浪。

在车用LED国产化上,不能不提及有着改革开放基因的广东企业-----鼎博电子,它用多种差异化模式,在寡头市场中,杀出了一条适合自己的道路,获得了一定的市场份额,从而引起了产业界的关注。

鼎博电子车用LED布局沿革

2012年

基于鼎博自主知识产权的倒装芯片技术及芯片级光源技术,鼎博成为国内最早推出陶瓷基无金线大功率LED-易系列并实现量产。

2013年

无金线封装LED-易星,成功应用于北汽、宇通汽车,打响了鼎博电子进军前装车用LED市场的第一枪。

2017年

鼎博9W大功率LED,进入郑州日产、福田汽车准前装市场。

2018年

鼎博电子与吉利汽车合资成立领为视觉智能科技(宁波)有限公司,LED搭载车型进行测试。

2020年

中小功率车用LED已被多家车灯厂和一线自主品牌主机厂应用。

由于长期看好车用LED应用市场,鼎博电子在汽车电子领域投入大量人力、物力、财力,基于核心的芯片级封装技术,持续改进,提升产品可靠性;在体系上获得IATF 16949认证,车用LED全部通过权威第三方实验室的AEC Q102认证。同时积极配合客户项目开展可靠性测试,依托先进的封装技术,高性价比及一流的服务获得客户认可。

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车用第一款大功率LED-易星(1W)

随后,在核心领先的芯片级封装技术路线中,鼎博电子多年来不断完善车用LED产品布局,目前形成了PLCC系列、EMC系列及陶瓷系列三大主流产品系列,从0.5W-3W,均已覆盖,产品应用范围可覆盖车外照明(尾灯、前灯)及车内氛围灯照明。

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图注:车用LED产品版图

其中在3W大功率产品上,3W单芯片陶瓷1519 LED,采用鼎博核心的芯片级封装技术,具有散热好、热阻低、超过亮度等特性,可应用于椭球、日行灯及ADB车灯。

此外,为了适应当前前灯紧凑化发展,同步推出双色LED,即采用黄、白双色复用特殊LED,匹配0.5W EMC 3535及2W 陶瓷3020双色来适应不同客户需求。

这些全系列的核心产品覆盖,一步步助力鼎博电子拿下了市场份额。

高功率车规级LED光源Roadmap

LED技术不断更新迭代,不同的技术运用,展示效果不一。近年,在普通LED技术上衍生出来的Mini LED新技术,由于在亮度、残影、寿命等方面有明显提升,同时在可塑性、材料成本、能耗和加工成本等方面具有潜在优势。目前正被显示、汽车灯产业寄予厚望,在汽车方面已经有企业用于仪表面板、车窗显示、挡风玻璃、后视镜及尾灯显示等领域。

而Mini LED这一新技术在封装环节,目前最被看好的技术路线是——先进倒装芯片集成封装技术,恰巧,倒装技术路线是鼎博电子积淀已久的强项,这意味着Mini LED出现,让鼎博电子一直以来的倒装芯片技术能得到很好的应用,成为一个新的发展契机。

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图注:高功率车规级LED光源产品的Roadmap

总结

综上,在技术路线上,鼎博电子明显有了先天的优势。但是,放置到开发和认证周期相比其它产业更长的汽车产业,光有领先和可靠的技术是不够的。而鼎博电子恰巧在有了倒装芯片和Mini LED的技术优势上,加上与吉利、丰田等车企达成的差异化合作模式,以及原本策略股东晶元光电在LED芯片领域的技术领先优势和专利保障,使得鼎博电子成为率先突破汽车LED光源市场被国外品牌垄断封锁的国产企业,很好地推动LED车灯在汽车产业中的发展进程。

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